На ПМЭФ представят макет российского высокоскоростного поезда
Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.
Макет российского высокоскоростного поезда с сидениями, столиками и другими мелкими деталями внутри представят на ПМЭФ, передает корреспондент РИА Новости.
Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) пройдет с 5 по 8 июня. РИА Новости является информационным партнером форума.
Впервые макет российского поезда для ВСМ российский завод «Уральские локомотивы» (подконтролен «Синара – транспортные машины»), который будет строить этот состав, показал в феврале 2024 года. Но тогда были лишь общие внешние очертания. Интерьер планируемого к строительству высокоскоростного поезда был тогда представлен в виде картинок.
Теперь на стенде Москвы на ПМЭФ-2024 покажут поезд с деталями интерьера внутри. Там можно разглядеть ряды кресел и столики. Есть даже некоторые кресла, которые как будто отгорожены отдельно. Сидения кресел сделаны в бежевых тонах, их подлокотники — в серых.
Представитель «Синара – транспортные машины» на просьбу РИА Новости прокомментировать макет, который покажут на форуме, сообщил, что интерьер сделан на основе 3D-модели будущего поезда.
Представитель РЖД сообщил РИА Новости, что окончательно утвержден только экстерьер поезда, интерьер — еще обсуждается на рабочей группе.
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Пока в России таких дорог нет. Пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Для ВСМ потребуются и специальные поезда.
Максимальная скорость российского высокоскоростного поезда составит 400 километров в час, скорость в эксплуатации – 360 километров в час. Составы, рассказывал гендиректор РЖД Олег Белозеров, будут из 8 или 16 вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром.
Строить их будет в России группа «Синара» в кооперации с «Трансмашхолдингом». Создание мощностей для выпуска поездов обойдется в 35 миллиардов рублей.
